新車空氣污染嚴重 需要專項治理措施
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/2/12 11:01:27 點擊數：
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過濾網設備
相信(xin)大家可能都有所(suo)感受，新(xin)車(che)(che)(che)買回來必須忍(ren)受長達數(shu)月的刺鼻異味，這令很多消(xiao)(xiao)費者(zhe)頭疼(teng)無奈，而我們今日獲悉，城市消(xiao)(xiao)費維權聯席(xi)會(hui)正在(zai)委(wei)托(tuo)北(bei)京市勞動(dong)保護科(ke)學(xue)研究所(suo)進行一項涉及35個品牌、52種車(che)(che)(che)型的汽車(che)(che)(che)室(shi)內空(kong)氣(qi)質量比較試驗，預(yu)計10月中旬(xun)將(jiang)發布評(ping)價(jia)報(bao)告，為消(xiao)(xiao)費者(zhe)提供購(gou)車(che)(che)(che)參考。
城市消(xiao)費維權聯席(xi)會由(you)北京市消(xiao)協、南京市消(xiao)協等(deng)22個維權單(dan)位組成，本(ben)次(ci)檢(jian)驗結(jie)果將在聯席(xi)會年(nian)會上發布，負(fu)責檢(jian)測的北京市勞動保(bao)護研究(jiu)所(suo)則是《乘(cheng)用車(che)內空(kong)氣質量(liang)評價指(zhi)南》、《車(che)內空(kong)氣污染物(wu)濃(nong)(nong)度(du)限值及測量(liang)方法》等(deng)國(guo)家標準(zhun)的起草(cao)單(dan)位之(zhi)一(yi)。這次(ci)參與檢(jian)測的新(xin)(xin)車(che)面向(xiang)社會公開征集，均為發票日(ri)期在2個月以內的新(xin)(xin)購置車(che)輛。試(shi)驗從8月13日(ri)正(zheng)式開始，對車(che)內苯(ben)、甲苯(ben)、甲醛等(deng)揮發性(xing)有機物(wu)的濃(nong)(nong)度(du)進行檢(jian)測，到本(ben)月底將基本(ben)完成。
據透露，每(mei)輛新車(che)(che)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)質(zhi)量檢測全過程(cheng)歷時22小(xiao)時，在(zai)(zai)(zai)專業的(de)模擬環(huan)境(jing)艙(cang)(cang)中進行。環(huan)境(jing)艙(cang)(cang)與(yu)車(che)(che)庫大小(xiao)相似，完全由不(bu)銹(xiu)鋼材料組成(cheng)，房頂和四(si)壁設眾多聚光燈模擬日照環(huan)境(jing)，讓污染物充(chong)分揮(hui)發(fa)，但又不(bu)會被吸附在(zai)(zai)(zai)艙(cang)(cang)內(nei)(nei)(nei)(nei)。技術人員先讓環(huan)境(jing)艙(cang)(cang)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)與(yu)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)達到(dao)(dao)動態平衡，再(zai)在(zai)(zai)(zai)封閉(bi)的(de)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)提取空氣(qi)(qi)樣本，然后將樣本采(cai)集在(zai)(zai)(zai)采(cai)樣管(guan)中。先后三次采(cai)集的(de)空氣(qi)(qi)樣品送到(dao)(dao)實(shi)驗(yan)室使用儀器分析后，才(cai)能準(zhun)確得出車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)揮(hui)發(fa)性(xing)有機物的(de)數值，并參照今年新頒布的(de)《乘用車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)質(zhi)量評價指南》標(biao)準(zhun)對車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)質(zhi)量進行評價。
去年3月(yue)1日國(guo)家環保部(bu)與國(guo)家質(zhi)(zhi)檢總局公布《乘用車內(nei)空氣質(zhi)(zhi)量評價(jia)指(zhi)南》，這是車內(nei)空氣質(zhi)(zhi)量的首(shou)部(bu)國(guo)家標(biao)準。作為(wei)建議性國(guo)標(biao)，《指(zhi)南》雖然為(wei)消費(fei)者(zhe)提供(gong)了一定的維權(quan)依據(ju)，但對汽(qi)車廠(chang)商(shang)并無約束性。因而(er)國(guo)內(nei)汽(qi)車廠(chang)商(shang)至今應者(zhe)寥寥，只有(you)吉利、長城等少數自主品(pin)牌(pai)廠(chang)商(shang)公開(kai)宣稱將遵(zun)照實施。
根據《指南》，車內空氣(qi)中(zhong)苯的濃(nong)度不能超過每立(li)方(fang)米0.11毫克(ke);甲醛(quan)濃(nong)度不超過每立(li)方(fang)米0.1毫克(ke);二(er)甲苯不超過每立(li)方(fang)米1.5毫克(ke)。其他(ta)五(wu)種有(you)(you)(you)毒有(you)(you)(you)害的揮發有(you)(you)(you)機(ji)物(wu)濃(nong)度也有(you)(you)(you)規(gui)定(ding)的限(xian)值。北京(jing)勞保科學研究所(suo)室內環境檢(jian)測中(zhong)心技(ji)術有(you)(you)(you)經驗的人胡玢分析，車內空氣(qi)質(zhi)量(liang)評價(jia)在全世界(jie)都是比(bi)較(jiao)新也比(bi)較(jiao)難的課題，關(guan)鍵在于評價(jia)結(jie)果(guo)受檢(jian)測方(fang)法影響很大(da)，不同的檢(jian)測方(fang)法可能得出(chu)差(cha)異較(jiao)大(da)的評價(jia)結(jie)果(guo)，這也是目(mu)前(qian)各國(guo)都沒有(you)(you)(you)對車內空氣(qi)質(zhi)量(liang)給出(chu)強制性限(xian)值的原因。
此前，中國消費者協會副(fu)秘書長董(dong)祝禮(li)也呼吁，《乘用車(che)內(nei)空(kong)氣質量評(ping)(ping)價(jia)(jia)指南》約束力不夠，應(ying)上(shang)升(sheng)為強制(zhi)性(xing)標準。他建議(yi)要不斷完善車(che)內(nei)空(kong)氣質量評(ping)(ping)價(jia)(jia)體(ti)系，將原(yuan)材料的申報和(he)使用納入進來，同時將車(che)內(nei)空(kong)氣質量與汽車(che)生(sheng)產(chan)準入掛鉤。
綜上所述，新車空氣污染的治理還是要從源頭開始抓起的，為了避免污染的蔓延，在汽車出廠前就要經過嚴格的檢測，這樣在使用的過程中加以尼龍過濾網等設(she)備的有效治理，污染(ran)就可(ke)以減(jian)少到小。
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