商用車更需注意空氣污染問題
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/3/7 8:44:51 點擊數：
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空氣過濾設備
車內空氣污染問題一直都是大家所關注的，據報道《乘用車內空氣質量評價指南》于今年3月1日起實施，由于很多商用車輛處于長時間運行狀態，駕駛室內相對封閉空氣較差，造成空氣污染指數升高。因此，我們一定要選擇合適的空氣過濾器設備進(jin)行及時的治理(li)!
以前的(de)一(yi)項檢測(ce)發(fa)(fa)現，車內(nei)有(you)高(gao)達100多種(zhong)揮發(fa)(fa)性有(you)機化合物。而在(zai)國(guo)外，車內(nei)空(kong)氣(qi)污染已經成為公(gong)認的(de)威脅人體(ti)健康的(de)環境污染現象，汽車消(xiao)費(fei)大國(guo)對此高(gao)度(du)關注。歐盟2002年9月(yue)開始出資(zi)477萬(wan)歐元啟動“清(qing)潔車廂工程”項目，研究出一(yi)種(zhong)可量化的(de)車內(nei)空(kong)氣(qi)質(zhi)量檢測(ce)管理系統(tong)，開發(fa)(fa)相應的(de)技(ji)術，首先在(zai)轎車上使用，隨(sui)后(hou)在(zai)卡車和(he)公(gong)共(gong)汽車上推廣，為駕駛員和(he)乘客的(de)健康提供保障。
在我國，由(you)車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)污染引起的(de)(de)中毒事件和法律糾紛近幾年(nian)增(zeng)多(duo)，車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)毒素超標(biao)己成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)潛在的(de)(de)隱性(xing)危害，其危害甚至大(da)大(da)超過PM2.5。為(wei)此，我們經過多(duo)年(nian)努力制(zhi)定了(le)(le)《乘用車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量評價指南》，對(dui)苯、甲(jia)苯、甲(jia)醛等8種常見的(de)(de)車內(nei)(nei)揮發性(xing)有機物濃(nong)度設(she)定了(le)(le)限值。但是，針對(dui)卡車駕駛室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量要求的(de)(de)標(biao)準還是空(kong)(kong)白。
我(wo)國僅重卡(ka)司(si)機(ji)就有(you)上千萬人，他們(men)的(de)生(sheng)存環境非常差，很多司(si)機(ji)甚至連續好(hao)幾(ji)天在卡(ka)車(che)上生(sheng)活，行(xing)(xing)車(che)時要保持足夠的(de)注(zhu)意力，隨(sui)時顧及行(xing)(xing)車(che)安全，對駕駛環境的(de)關注(zhu)就淡(dan)化(hua)了許多。卡(ka)車(che)車(che)內空(kong)氣質(zhi)量(liang)還不為行(xing)(xing)業和(he)司(si)機(ji)自己(ji)重視，有(you)企(qi)業反(fan)映(ying)，現在我(wo)國多數汽車(che)標準慢(man)慢(man)在向歐(ou)美國家靠攏，但(dan)是(shi)在車(che)內部的(de)空(kong)氣質(zhi)量(liang)及車(che)內部裝(zhuang)飾材料標準目(mu)前還是(shi)空(kong)白。
編(bian)制《乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)內空氣(qi)(qi)質(zhi)量評價(jia)指(zhi)南》的(de)有經(jing)驗的(de)人介(jie)紹，該標準制定(ding)難度(du)較(jiao)大，尤其是在污(wu)染物項目選擇及濃度(du)限值的(de)確(que)定(ding)方(fang)面(mian)，既要考慮(lv)(lv)以人為(wei)本，保護消(xiao)費者(zhe)的(de)健康，又要考慮(lv)(lv)汽車(che)(che)(che)行業的(de)實際技術水(shui)平，兩者(zhe)之(zhi)間的(de)協(xie)調(diao)統一(yi)較(jiao)難把握(wo)。卡(ka)車(che)(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)環境、行駛(shi)時間、條件(jian)與(yu)乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)有很大差異，卡(ka)車(che)(che)(che)本身有不同特性，是否像乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)那樣參照室內空氣(qi)(qi)質(zhi)量標準還不好確(que)定(ding)，需要大量的(de)試驗數(shu)據(ju)。
在卡車駕駛(shi)室設計方(fang)面，除了(le)提高安(an)全性(xing)外，國內企業更多注重舒適(shi)性(xing)、增加(jia)空間等，提高駕駛(shi)室空氣質量也有考(kao)慮，不過只是其中的一部分，在一定程(cheng)度(du)上改(gai)進(jin)了(le)駕駛(shi)室內空氣質量。
其(qi)實除了(le)這些基(ji)本的(de)(de)(de)建設措(cuo)施(shi)之外，使用高效的(de)(de)(de)空(kong)氣過(guo)濾器(qi)治理(li)車(che)內空(kong)氣污染(ran)問題(ti)也是很有(you)必要(yao)的(de)(de)(de)，只有(you)采用了(le)雙重的(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)，才可以保障車(che)內的(de)(de)(de)環境健(jian)康，以及(ji)駕(jia)駛人員的(de)(de)(de)身體健(jian)康。
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