有經驗的人誠懇建議 車內污染治理不要一拖再拖
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/4/10 13:42:32 點擊數：
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過濾器設備
說到車(che)內(nei)空氣污染的(de)治理(li)一(yi)直以(yi)來都是讓我們揪心(xin)的(de)一(yi)個問題，而我們不(bu)能讓行業利益壓倒消費者的(de)健康(kang)，相關部門應當扛起職責，加快治理(li)速度(du)，讓車(che)內(nei)環保也有法可依!
這幾年來，有(you)關“車(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)污(wu)染(ran)(ran)(ran)”的(de)(de)(de)新(xin)聞(wen)層出不窮(qiong)，就在(zai)上月(yue)部(bu)分的(de)(de)(de)高(gao)轎(jiao)車(che)(che)被(bei)指使用(yong)瀝青材質(zhi)阻尼(ni)片，導(dao)致車(che)(che)內(nei)(nei)污(wu)染(ran)(ran)(ran)的(de)(de)(de)新(xin)聞(wen)被(bei)炒(chao)得沸沸揚(yang)揚(yang)，而現在(zai)多(duo)家知名品牌的(de)(de)(de)車(che)(che)輛內(nei)(nei)飾(shi)存在(zai)強致癌物，再次令(ling)消費(fei)者震驚。車(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)質(zhi)量(liang)安全和食(shi)品安全一樣，攸關民眾生命健(jian)康，有(you)有(you)經驗的(de)(de)(de)人(ren)甚(shen)(shen)至(zhi)(zhi)說，車(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)污(wu)染(ran)(ran)(ran)要(yao)“毒(du)”過PM2.5。有(you)毒(du)材料和配件在(zai)狹小密閉(bi)的(de)(de)(de)車(che)(che)廂長時間揮發有(you)害物質(zhi)，可能讓人(ren)出現頭(tou)痛惡心、疲憊乏力等(deng)(deng)癥(zheng)狀，甚(shen)(shen)至(zhi)(zhi)過敏、肝(gan)中毒(du)以及癌癥(zheng)等(deng)(deng)，危(wei)害甚(shen)(shen)大(da)，美國已把車(che)(che)內(nei)(nei)與室(shi)內(nei)(nei)污(wu)染(ran)(ran)(ran)作(zuo)為人(ren)類健(jian)康的(de)(de)(de)五大(da)危(wei)害之(zhi)一!
車內(nei)污染同樣也是(shi)民眾為(wei)關(guan)注的(de)汽車質量問(wen)題之一，但(dan)與民眾熱切關(guan)注相(xiang)對應(ying)的(de)是(shi)相(xiang)關(guan)政府部門(men)治理(li)舉措的(de)緩慢和(he)滯后。這(zhe)(zhe)個(ge)問(wen)題曾一度被監(jian)管(guan)部門(men)所忽(hu)視，這(zhe)(zhe)幾年(nian)來在(zai)(zai)輿論的(de)推動(dong)下，《乘(cheng)用車內(nei)空氣質量評價指南》終(zhong)于在(zai)(zai)去年(nian)實施(shi)，但(dan)是(shi)這(zhe)(zhe)一標(biao)準(zhun)只(zhi)具參考作用，而非強制(zhi)標(biao)準(zhun)，并(bing)且該(gai)標(biao)準(zhun)甫一出臺(tai)就遭業內(nei)人士抨擊，認(ren)為(wei)標(biao)準(zhun)過于寬松(song)，而被輿論高度關(guan)注的(de)多環(huan)芳烴(jing)污染，在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)一標(biao)準(zhun)中竟(jing)然是(shi)空白(bai)。
在(zai)此情(qing)況下，判斷車(che)內(nei)污(wu)染的(de)(de)(de)(de)(de)時候消費者基本靠鼻子“聞”;而治(zhi)理車(che)內(nei)污(wu)染基本靠通風。標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)不完善，導致消費者在(zai)遇(yu)到車(che)輛質(zhi)量糾(jiu)紛時，既無(wu)法向(xiang)相關(guan)企業伸張權利(li)，也(ye)難(nan)以獲得有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)司法救濟(ji)。為(wei)什么車(che)內(nei)污(wu)染的(de)(de)(de)(de)(de)治(zhi)理會(hui)一(yi)再延(yan)宕，至今無(wu)實質(zhi)進展呢?其背(bei)后反映(ying)出利(li)益的(de)(de)(de)(de)(de)糾(jiu)葛與博弈。《財(cai)經》雜志曾報道，一(yi)旦(dan)強(qiang)制實施嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)，許多汽(qi)車(che)將無(wu)法出廠，汽(qi)車(che)生產(chan)廠商的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本也(ye)會(hui)上升，一(yi)些水平較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)(de)企業會(hui)遭(zao)遇(yu)滅(mie)頂之災(zai)。或許有(you)關(guan)部(bu)門(men)考慮到種種方面，終選(xuan)擇了“過(guo)渡(du)”指(zhi)標。
其實，車(che)內污染的(de)(de)治理(li)在國外早有成熟的(de)(de)經驗。例如，歐洲的(de)(de)標準并不對(dui)整車(che)的(de)(de)空氣質(zhi)量(liang)進行強制規范，而是重(zhong)點(dian)把關車(che)輛零(ling)配(pei)件的(de)(de)質(zhi)量(liang)，這就如同房(fang)屋(wu)裝修(xiu)，只要選用的(de)(de)材(cai)料(liao)都符合(he)綠(lv)色環保標準，根本(ben)無(wu)需擔心整體裝修(xiu)的(de)(de)污染，這樣的(de)(de)治理(li)思路(lu)值得借鑒。
綜合以上的分析我們可以看出，車內污染治理確實是一個不容再拖延的問題，尤其是關乎到民生的大問題，在治理的時候我們也是需要參考國外的一些成功經驗，當然在這其中先進的過濾器也是不能缺少的。
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