機艙的空氣污染也需要治理
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2012/7/24 8:30:16 點擊數：
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空氣過濾設備
在現代生活中，大家對于空氣質量日益開始重視了，越來越多的空氣過濾器設備出現在我們(men)的(de)(de)生活中(zhong)，針對(dui)室內室外的(de)(de)空(kong)氣(qi)質量(liang)標準，我們(men)國(guo)家(jia)都(dou)有(you)明文的(de)(de)規定(ding)，但是(shi)對(dui)于(yu)大型客機的(de)(de)空(kong)氣(qi)質量(liang)標準卻是(shi)一片空(kong)白的(de)(de)，但是(shi)機艙中(zhong)的(de)(de)空(kong)氣(qi)污染也是(shi)不容忽(hu)視(shi)的(de)(de)!
為什么機艙(cang)(cang)中也會(hui)出現空(kong)氣的(de)污染(ran)呢?那是(shi)(shi)因為飛機里沒(mei)有(you)一般居(ju)室所用(yong)(yong)的(de)電動(dong)壓縮系(xi)統，它采用(yong)(yong)的(de)是(shi)(shi)發動(dong)機引(yin)擎經過制冷送(song)到客艙(cang)(cang)，而其中的(de)空(kong)氣也會(hui)被循環(huan)使用(yong)(yong)，簡單(dan)來說機艙(cang)(cang)里的(de)空(kong)氣是(shi)(shi)通過過濾凈化的(de)。
在機艙(cang)空氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)濾(lv)凈化過(guo)程中，毫無疑問空氣過(guo)濾(lv)器是(shi)(shi)一(yi)個十分關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)，早的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛機機艙(cang)中使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)都(dou)是(shi)(shi)新(xin)風(feng)，就(jiu)是(shi)(shi)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)沒(mei)(mei)有(you)經(jing)過(guo)任何過(guo)濾(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣，因為(wei)那(nei)時候的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大氣潔(jie)凈度還是(shi)(shi)很高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒(mei)(mei)有(you)什么污(wu)(wu)染(ran)物(wu)出現(xian)。但(dan)是(shi)(shi)，由于機艙(cang)內(nei)外壓力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)不同，新(xin)風(feng)都(dou)要經(jing)過(guo)飛機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動機處理(li)后(hou)才(cai)能(neng)(neng)使用(yong)(yong)，這(zhe)對于能(neng)(neng)源(yuan)也是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)損耗，如今隨著能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)危機越(yue)來越(yue)嚴重，為(wei)了節(jie)省能(neng)(neng)源(yuan)，飛機使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)風(feng)減少了一(yi)半，而(er)另一(yi)半則是(shi)(shi)使用(yong)(yong)過(guo)濾(lv)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艙(cang)內(nei)通(tong)風(feng)。這(zhe)種(zhong)(zhong)方法(fa)存在著一(yi)個隱患(huan)，如果飛機上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)客帶有(you)潛(qian)在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)險(xian)或(huo)疾病，而(er)且飛機里可能(neng)(neng)存在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)顆粒(li)物(wu)包括可致病的(de)(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)生(sheng)物(wu)也是(shi)(shi)安全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隱患(huan)，所以目前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)很多(duo)航空公(gong)司都(dou)要求在環控(kong)系統里裝置高(gao)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)系統過(guo)濾(lv)器，對于回風(feng)進行過(guo)濾(lv)凈化，保證機艙(cang)中空氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潔(jie)凈度和安全。即便已(yi)經(jing)有(you)了如此完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施，但(dan)是(shi)(shi)機艙(cang)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)污(wu)(wu)染(ran)物(wu)仍是(shi)(shi)不可避免的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
曾經有(you)(you)(you)人做過(guo)一(yi)個實驗，就是把一(yi)架客機(ji)(ji)的(de)(de)過(guo)濾器(qi)拆開(kai)，發(fa)(fa)現上(shang)面(mian)有(you)(you)(you)大量(liang)的(de)(de)皮屑、毛發(fa)(fa)和(he)纖維，同時，經過(guo)檢測也發(fa)(fa)現機(ji)(ji)艙(cang)內含有(you)(you)(you)大量(liang)的(de)(de)超細菌顆(ke)粒物(wu)(wu)，這(zhe)些都(dou)是由(you)于發(fa)(fa)動機(ji)(ji)燃燒而產(chan)生的(de)(de)，雖然這(zhe)些顆(ke)粒有(you)(you)(you)高(gao)效過(guo)濾器(qi)進行(xing)過(guo)濾凈化(hua)，但(dan)還是有(you)(you)(you)可能被乘客大量(liang)吸入(ru)，對(dui)健(jian)康(kang)造成(cheng)威脅。另外，還有(you)(you)(you)人在飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)座艙(cang)里發(fa)(fa)現其中(zhong)的(de)(de)納米顆(ke)粒物(wu)(wu)濃度非(fei)常大，這(zhe)是什么原因呢?一(yi)方面(mian)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)會(hui)產(chan)生納米顆(ke)粒物(wu)(wu)，而另一(yi)方面(mian)，在飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)臭(chou)氧會(hui)進入(ru)到機(ji)(ji)艙(cang)里，和(he)人體(ti)表(biao)面(mian)形(xing)成(cheng)顆(ke)粒物(wu)(wu)。
怎樣(yang)才(cai)能徹底除去(qu)機(ji)艙(cang)內的(de)污(wu)染(ran)物呢(ni)?重要的(de)就是(shi)使用空(kong)(kong)氣(qi)過(guo)濾(lv)器設備對于(yu)細菌(jun)、病毒以及一些(xie)微生(sheng)(sheng)物顆粒(li)進行(xing)過(guo)濾(lv)凈化，使它們不能再(zai)生(sheng)(sheng)長和繁殖。那么空(kong)(kong)氣(qi)過(guo)濾(lv)器是(shi)如何運作(zuo)來除去(qu)污(wu)染(ran)的(de)呢(ni)?
我們(men)來做一個容(rong)(rong)塵(chen)實驗，用(yong)AC粉塵(chen)代替機艙里的(de)(de)(de)(de)顆粒物，來模擬一下(xia)過(guo)濾器(qi)需要(yao)用(yong)多(duo)長時間(jian)才能(neng)徹(che)底除去(qu)它們(men)，還有(you)就是(shi)容(rong)(rong)塵(chen)量有(you)多(duo)大?經過(guo)實驗我們(men)發(fa)現，使用(yong)不同過(guo)濾材料(liao)的(de)(de)(de)(de)過(guo)濾器(qi)設(she)備的(de)(de)(de)(de)性能(neng)是(shi)不一樣的(de)(de)(de)(de)，就纖維(wei)來說(shuo)有(you)的(de)(de)(de)(de)粗一些(xie)，有(you)的(de)(de)(de)(de)更(geng)細一些(xie);從(cong)容(rong)(rong)塵(chen)效(xiao)果(guo)來說(shuo)，細的(de)(de)(de)(de)纖維(wei)容(rong)(rong)塵(chen)效(xiao)果(guo)更(geng)好(hao)。此外，我們(men)還必須經過(guo)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)科學模擬，才能(neng)得出在不同情況(kuang)下(xia)，纖維(wei)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)大小以及過(guo)濾效(xiao)果(guo)的(de)(de)(de)(de)變化(hua)。
除了這(zhe)些實驗之外(wai)，我們(men)還需要經過更多(duo)的(de)(de)自(zi)主研發，使(shi)用不(bu)同的(de)(de)過濾材料，使(shi)得我們(men)機(ji)艙內的(de)(de)過濾技術在原來(lai)的(de)(de)基(ji)礎(chu)之上能(neng)有一個(ge)新的(de)(de)突破，還有就是要關心(xin)在怎樣的(de)(de)環境適合(he)使(shi)用怎樣的(de)(de)產品，如(ru)果實現這(zhe)一技術的(de)(de)革新的(de)(de)話，我們(men)還可(ke)以運(yun)用到更多(duo)不(bu)同的(de)(de)領域。
目前，航天(tian)事業在我們(men)的國(guo)內(nei)發展很迅速，越來越多的人開始選(xuan)擇這個方便快捷的交通工具，所以對(dui)于客機機艙內(nei)的空(kong)氣質量(liang)我們(men)更(geng)加要嚴格要求(qiu)，給廣大(da)的顧(gu)客提供更(geng)好(hao)的體驗。