空氣過濾設備有經驗的人解析北京大氣污染治理
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/7/29 13:38:07 點擊數：
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空氣過濾設備
北京大氣污染治理一直以來都是我們國內治污工作很重要的一個部分，尤其是在我們的空氣過濾器選擇中更是有很大(da)的不同，因此，今(jin)天我(wo)們(men)需要根據這些方(fang)面為您(nin)做出多(duo)方(fang)面的介紹(shao)。
在(zai)《北京(jing)市(shi)大氣(qi)污(wu)染(ran)防治(zhi)條(tiao)例(草案)》的(de)修改(gai)意見中，人(ren)大代表提出，首都發展(zhan)不能以犧牲環境為(wei)代價，如果不能兼顧，應當明(ming)(ming)確環境保護優先的(de)發展(zhan)方向。同(tong)時(shi)，增加(jia)污(wu)染(ran)者擔責和公(gong)眾參(can)與(yu)的(de)內容。對污(wu)染(ran)物(wu)排放實(shi)施從(cong)源頭到末端(duan)全過程控(kong)制(zhi)。實(shi)施總(zong)量控(kong)制(zhi)和污(wu)染(ran)物(wu)控(kong)制(zhi)，消減污(wu)染(ran)物(wu)排放總(zong)量，提高標(biao)準(zhun)，逐步改(gai)善大氣(qi)環境質量，明(ming)(ming)確而嚴格。
相信很多(duo)人(ren)都(dou)知道，機動車(che)(che)(che)污染(ran)(ran)是大氣污染(ran)(ran)中很重要的(de)(de)一部(bu)分，那(nei)么怎么治理(li)才是正(zheng)確的(de)(de)?今年(nian)上半年(nian)北京市(shi)共淘汰老(lao)舊(jiu)機動車(che)(che)(che)14.63萬輛(liang)。市(shi)環保(bao)局有(you)關負責人(ren)表示，經核算淘汰14.63萬輛(liang)老(lao)舊(jiu)機動車(che)(che)(che)可年(nian)減少一氧化碳(tan)、氮氧化物、碳(tan)氫化合物和顆粒物排(pai)放共約4.7萬噸。盡管如此，520萬多(duo)輛(liang)機動車(che)(che)(che)的(de)(de)保(bao)有(you)量(liang)還是貢(gong)獻(xian)了北京高達22%的(de)(de)PM2.5排(pai)放量(liang)。
北京(jing)本地的(de)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)、油(you)煙，河北的(de)燃(ran)煤，天津(jin)的(de)石(shi)化(hua)行業揮發性有機(ji)物(wu)，構成了(le)北京(jing)以PM2.5為(wei)主(zhu)污染物(wu)的(de)主(zhu)要來源。機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)治(zhi)污，對北京(jing)的(de)大(da)(da)氣污染防治(zhi)十分(fen)重要。機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)如何治(zhi)污?中國汽車(che)(che)(che)(che)(che)技術研(yan)究中心研(yan)究員、有經驗(yan)的(de)工程(cheng)師方(fang)茂(mao)東提(ti)出了(le)他的(de)看法(fa)：從在用車(che)(che)(che)(che)(che)和“三公車(che)(che)(che)(che)(che)”入(ru)手，“它們才是(shi)北京(jing)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)減排(pai)潛力大(da)(da)戶。”方(fang)茂(mao)東說，北京(jing)在全國率先實施了(le)第五階(jie)段機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)排(pai)放和油(you)品標準(zhun)，京(jing)V標準(zhun)的(de)新車(che)(che)(che)(che)(che)和油(you)，污染量已經很小。要減排(pai)，只能從500多萬存量車(che)(che)(che)(che)(che)入(ru)手。
北京(jing)的(de)存量車(che)(che)(che)主要分(fen)為兩大(da)類，一是(shi)(shi)輕型(xing)汽油(you)車(che)(che)(che)，二是(shi)(shi)柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)。輕型(xing)汽油(you)車(che)(che)(che)又占到了(le)大(da)多數比例。他說，減排(pai)重要的(de)對(dui)象是(shi)(shi)“三公車(che)(che)(che)”，即公交車(che)(che)(che)、公務車(che)(che)(che)和(he)公共出租車(che)(che)(che)。公交車(che)(che)(che)主要是(shi)(shi)柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)，這(zhe)些(xie)車(che)(che)(che)輛應(ying)該安裝顆粒捕集(ji)器，它能轉(zhuan)化(hua)90%以上的(de)顆粒物排(pai)放;對(dui)于公務車(che)(che)(che)和(he)出租車(che)(che)(che)，方(fang)(fang)茂東說，這(zhe)些(xie)車(che)(che)(che)每年行駛(shi)里程遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)私(si)家(jia)車(che)(che)(che)，一輛出租車(che)(che)(che)每年能超10萬公里，三元催化(hua)器的(de)損耗會(hui)很大(da)，一旦損壞，排(pai)放就可(ke)能超標，應(ying)該督促(cu)及時更換。“事(shi)實(shi)上，‘三公車(che)(che)(che)'集(ji)中度很高，管(guan)理(li)起來也(ye)很方(fang)(fang)便，只要積(ji)極落實(shi)，減排(pai)是(shi)(shi)能夠事(shi)半功倍的(de)。”
北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)治(zhi)理(li)空(kong)氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)絕(jue)不可能(neng)獨善其身，北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)城區五環內幾(ji)乎沒(mei)有工業(ye)(ye)，但500多萬輛機動(dong)車大多集中(zhong)在這一(yi)地區，密(mi)度大，城市交通(tong)擁堵加(jia)劇了汽車尾氣(qi)排(pai)放量;相比北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)一(yi)年(nian)2000多萬噸燃(ran)煤量，河北(bei)(bei)(bei)每年(nian)燃(ran)燒2億(yi)多噸煤，產生大量二氧化(hua)硫和煙塵;天(tian)津的(de)石化(hua)行業(ye)(ye)也(ye)(ye)會排(pai)放大量的(de)揮(hui)發(fa)性有機物(wu)。三面環山不靠海的(de)地形特(te)征決定了北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)非常容易受到(dao)外(wai)來(lai)污(wu)(wu)染(ran)物(wu)輸送的(de)影響，東南風一(yi)起，河北(bei)(bei)(bei)、天(tian)津的(de)污(wu)(wu)染(ran)物(wu)就會往(wang)北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)傳輸，也(ye)(ye)就造(zao)成了北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)區域(yu)內污(wu)(wu)染(ran)物(wu)濃度南高(gao)北(bei)(bei)(bei)低(di)的(de)特(te)點。
清華大學(xue)、北京(jing)大學(xue)多(duo)位大氣(qi)環(huan)境(jing)學(xue)教授表(biao)示，治理大氣(qi)環(huan)境(jing)污染，區域聯(lian)(lian)防(fang)聯(lian)(lian)控勢(shi)在必行，奧運(yun)期間(jian)聯(lian)(lian)防(fang)聯(lian)(lian)控，北京(jing)空氣(qi)質量(liang)明顯好轉就說明這是有(you)效的。當然，與(yu)長三角、珠(zhu)三角經濟(ji)發(fa)(fa)展均衡不(bu)同，京(jing)津冀經濟(ji)發(fa)(fa)展差異(yi)大，這決定了(le)聯(lian)(lian)防(fang)聯(lian)(lian)控的細則、考(kao)核需(xu)要有(you)針對性。但必須要有(you)，要利益(yi)共享、責任共擔。
可(ke)見，在北京大氣污染治(zhi)理的(de)過程中有很多的(de)問(wen)題是(shi)需(xu)要注意(yi)的(de)，尤其是(shi)在我(wo)們的(de)規則制定以(yi)及(ji)空氣過濾器的(de)選擇中更(geng)是(shi)有很多的(de)問(wen)題是(shi)需(xu)要我(wo)們清楚的(de)。
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