細數當今環保市場的眾多機遇
信息來源：//wl132.cn 發布時間：2013/1/2 8:55:04 點擊數：
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凈化設備
由于空氣污染的日益嚴重，我們的凈化設備市場也迎來了很大的機遇，各種各樣高效專業的空氣凈化設備相(xiang)繼(ji)出爐，為我們(men)治(zhi)理污(wu)染(ran)創造(zao)了有利的條件，今(jin)天就和我們(men)一起來看(kan)看(kan)當今(jin)環保市(shi)場(chang)的機遇吧!
節能(neng)減排(pai)任務(wu)的(de)完(wan)成，離(li)不開環(huan)保產(chan)(chan)業(ye)、技術(shu)做(zuo)支撐，2012年，火電(dian)、鋼(gang)鐵等行業(ye)的(de)新排(pai)放標(biao)準(zhun)陸續出臺(tai)，環(huan)保設施改(gai)造勢在必(bi)(bi)行，這也給環(huan)保產(chan)(chan)業(ye)帶(dai)來(lai)了市場機遇。2012中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際產(chan)(chan)業(ye)用紡(fang)織(zhi)品(pin)(pin)及非織(zhi)造布展(zhan)覽會上，很多(duo)企業(ye)展(zhan)示(shi)了他們的(de)環(huan)保濾袋(dai)及纖維濾料，無論政府(fu)負責人還是企業(ye)負責人，都對(dui)環(huan)保濾料尤其是高(gao)(gao)溫濾袋(dai)的(de)發展(zhan)抱(bao)有(you)很大期望，但必(bi)(bi)須清楚(chu)地看到：相比進口(kou)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，國(guo)(guo)產(chan)(chan)濾袋(dai)的(de)壽命還有(you)差距(ju)，高(gao)(gao)端濾料還依(yi)靠(kao)進口(kou)，我國(guo)(guo)濾袋(dai)行業(ye)還以小(xiao)微企業(ye)居多(duo)，集中(zhong)度不夠。
“十一五(wu)(wu)”期間，由于脫(tuo)硫市(shi)場潛力(li)巨大，爆發出了上百家大大小小的(de)(de)脫(tuo)硫公(gong)司，一些技術、資質不完善的(de)(de)公(gong)司和(he)設(she)備(bei)也摻雜其(qi)中，白熱(re)化的(de)(de)競爭使價格(ge)從每千瓦400元降到每千瓦100元以下。結(jie)果很多脫(tuo)硫工程建成后無法連續(xu)穩定運行，嚴重(zhong)影響減排效(xiao)果，不斷維修甚至(zhi)重(zhong)建造成重(zhong)大浪(lang)費。如今，脫(tuo)硝高峰來(lai)臨，環保部(bu)門和(he)環保產業內部(bu)都(dou)在強調，“十一五(wu)(wu)”脫(tuo)硫那樣(yang)遍(bian)地(di)開花的(de)(de)狀況，不能再重(zhong)復了。
2011年，全國(guo)機(ji)動(dong)(dong)車保有(you)(you)量(liang)達到2.1億輛(liang)，汽車產(chan)銷量(liang)連續(xu)3年居世(shi)界(jie)優(you)先，機(ji)動(dong)(dong)車在(zai)方便生活的(de)(de)(de)同時，也帶(dai)來(lai)了嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)(de)交通擁(yong)堵、大氣污染(ran)等問(wen)題(ti)。如何治(zhi)(zhi)理機(ji)動(dong)(dong)車污染(ran)，讓(rang)很多大城(cheng)市頭(tou)疼。機(ji)動(dong)(dong)車尾氣是城(cheng)市氮氧化物的(de)(de)(de)主要來(lai)源之一，也是氮氧化物減排(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)重(zhong)要方面，加強環保檢測、查處冒(mao)黑煙車輛(liang)、淘汰黃標(biao)(biao)車、實施(shi)(shi)更嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)……各地都在(zai)采取措(cuo)施(shi)(shi)治(zhi)(zhi)理機(ji)動(dong)(dong)車污染(ran)，但車用燃油是機(ji)動(dong)(dong)車污染(ran)排(pai)(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)(de)源頭(tou)，實施(shi)(shi)更嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)車排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)必須有(you)(you)高質量(liang)的(de)(de)(de)車用燃油作保障(zhang)。然而，我(wo)國(guo)油品升級速度一直趕不上汽車排(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)實施(shi)(shi)的(de)(de)(de)速度。
日前(qian)正式對外(wai)發布的《重(zhong)點區(qu)域大氣污(wu)染防(fang)治(zhi)“十(shi)二五(wu)”規劃(hua)(hua)》中明確(que)，要(yao)對生產符合下(xia)一(yi)階段(duan)標準車(che)用(yong)(yong)燃油(you)(you)的企業(ye)，在(zai)消費(fei)稅(shui)政(zheng)策(ce)上予以(yi)優惠。究竟(jing)這樣的政(zheng)策(ce)能在(zai)多大程度(du)上促進企業(ye)進行油(you)(you)品升級(ji)，還有待觀察(cha)。根(gen)據(ju)《重(zhong)點區(qu)域大氣污(wu)染防(fang)治(zhi)“十(shi)二五(wu)”規劃(hua)(hua)》，2013年(nian)底前(qian)，重(zhong)點區(qu)域要(yao)多方面供應國Ⅳ車(che)用(yong)(yong)汽油(you)(you)，2014年(nian)底前(qian)多方面供應國Ⅳ車(che)用(yong)(yong)柴油(you)(you);2013年(nian)7月1日前(qian)，將普通(tong)柴油(you)(you)硫(liu)含量(liang)降低至350ppm以(yi)下(xia)。
在(zai)今年(nian)“兩會”上，油品(pin)問題(ti)也引起很多(duo)代表委員關注。農工黨中央在(zai)提案(an)中認為，應將油品(pin)質量納入污(wu)染(ran)防治(zhi)軌道(dao)，油品(pin)質量和(he)法(fa)(fa)規(gui)和(he)標準應首先按照環境保護要求制定，在(zai)《大氣污(wu)染(ran)防治(zhi)法(fa)(fa)》修訂草案(an)中，把油品(pin)有害物質和(he)環保指(zhi)標納入環境管(guan)理。
可見，由于各(ge)項環境治理法規的(de)(de)(de)出(chu)爐，加(jia)上民眾環保意識的(de)(de)(de)逐(zhu)漸加(jia)強，我們當今環保市場面對的(de)(de)(de)也(ye)是很大的(de)(de)(de)機遇和挑戰(zhan)，生產(chan)的(de)(de)(de)各(ge)種空(kong)氣(qi)凈(jing)化設備(bei)也(ye)得(de)到了的(de)(de)(de)使用，并且在將(jiang)來(lai)還會有更好的(de)(de)(de)發展。
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