國內汽車空氣質量標準急需要提升
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/3/25 13:32:13 點擊數：
Tags:
空氣過濾設備
為何在汽車內空氣質量的檢測中仍然存在著嚴重的問題?我想其中除了空氣過濾器設備的使(shi)用不完善之(zhi)外，大的原因就是相關汽車空氣質(zhi)量(liang)標準(zhun)還不到位!
此前，車內(nei)空(kong)氣(qi)污染一(yi)直沒有(you)專門的(de)評(ping)價標(biao)(biao)準，2012年3月環(huan)(huan)保部和國(guo)家質(zhi)(zhi)檢總局(ju)共同出臺實施的(de)《乘用(yong)車內(nei)空(kong)氣(qi)質(zhi)(zhi)量評(ping)價指南》才填補了國(guo)內(nei)機動(dong)車車內(nei)空(kong)氣(qi)質(zhi)(zhi)量標(biao)(biao)準的(de)空(kong)白。但這指南很快就被發(fa)現標(biao)(biao)準太(tai)低，有(you)有(you)經驗(yan)的(de)人(ren)指出這一(yi)指南不(bu)僅采用(yong)了室內(nei)空(kong)氣(qi)標(biao)(biao)準的(de)上限水(shui)平(ping)，而且也沒有(you)歐盟、北美(mei)等發(fa)達(da)地區和國(guo)家嚴(yan)格。比(bi)如，根據德國(guo)制(zhi)訂的(de)車內(nei)環(huan)(huan)境標(biao)(biao)準，甲醛含量不(bu)能(neng)超(chao)過0.08毫克/立方(fang)米(mi)，而我國(guo)標(biao)(biao)準是不(bu)能(neng)超(chao)過0.10毫克/立方(fang)米(mi)。
而(er)近中國(guo)22個(ge)城市(shi)消費者協(xie)會公(gong)布了全國(guo)汽(qi)車空氣(qi)質量檢(jian)測(ce)評比結果，沃(wo)爾沃(wo)S60全國(guo)排(pai)名優(you)(you)先，是唯一(yi)一(yi)個(ge)得(de)到五星評級的(de)豪華(hua)汽(qi)車品(pin)(pin)(pin)牌;但接受檢(jian)測(ce)的(de)25個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌43個(ge)產(chan)品(pin)(pin)(pin)中，只(zhi)有3款產(chan)品(pin)(pin)(pin)不合格。根據(ju)檢(jian)測(ce)結果，沃(wo)爾沃(wo)S60的(de)8項內飾揮發物限值，各項都(dou)遠遠優(you)(you)于國(guo)家(jia)標準值，低優(you)(you)于2.5倍，高達到1500倍，這充(chong)分暴露了車內空氣(qi)質量的(de)國(guo)家(jia)標準要求太低。
“針對汽(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量(liang)污(wu)染這樣一(yi)(yi)個嚴重和(he)泛(fan)濫(lan)現象(xiang)國家應提(ti)高標準(zhun)，否則家家都是合格，標準(zhun)失去(qu)應有(you)的作用(yong)。”吉(ji)利汽(qi)車(che)(che)(che)(che)董事長(chang)李書福指出，“目前的法規不僅設定(ding)(ding)(ding)限(xian)制低，而(er)且遺漏(lou)了空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)循環(huan)與過濾(lv)這一(yi)(yi)重要(yao)因素。”根(gen)據我們的了解，目前中(zhong)國正在執(zhi)行的《乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量(liang)評價指南》并(bing)非強制性(xing)法規，而(er)且只規定(ding)(ding)(ding)了車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)8種常見的揮發(fa)性(xing)有(you)機物濃度的設定(ding)(ding)(ding)限(xian)值(zhi)，對于外部空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)循環(huan)過濾(lv)進(jin)入汽(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)等其他技術環(huan)節(jie)并(bing)未(wei)作規定(ding)(ding)(ding)和(he)要(yao)求，但(dan)這也是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量(liang)污(wu)染的重要(yao)來源。
作為全國政協委(wei)員，李書福一(yi)直建言(yan)提(ti)高(gao)車(che)(che)內(nei)空氣質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)標準，他建議由國家環保部、質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)檢總局牽頭建立權(quan)威(wei)的(de)乘用車(che)(che)內(nei)空氣質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)檢測和發布(bu)機(ji)構，像中國新車(che)(che)評價規程(C-NCAP)那樣，定期對(dui)市場上(shang)的(de)新車(che)(che)空氣質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)進行抽(chou)檢、發布(bu)，給(gei)予消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)系統、客觀的(de)車(che)(che)內(nei)空氣質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)信(xin)息，使消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)真(zhen)正(zheng)對(dui)車(che)(che)內(nei)空氣污染有知情權(quan)。
如何有效解決車內的(de)(de)空氣污染問題?這也是我們(men)專業(ye)人士一直在(zai)思(si)考的(de)(de)問題，而其中主要的(de)(de)原因就是國內的(de)(de)汽車空氣質量標準不完善所導致的(de)(de)，好的(de)(de)很好就是提(ti)升標準的(de)(de)力(li)度!
文章來源于空氣過濾器公司//wl132.cn/，轉載請注明出(chu)處。