據報道 歐盟空氣污染超標國家減少
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/3/26 8:50:05 點擊數：
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由于經濟衰退降低了工業活力，加上歐盟引入了對硫化氣體排放的限制標準，違反歐盟空氣質量法的歐盟成員國數量有所減少。雖然目前的趨勢是積極的，但歐盟環境署的科學家們說歐盟各成員國的空氣質量，尤其是車輛密集的城市空氣質量還遠遠不如人意。接下來，就和我們的通風過濾網有經(jing)驗的(de)(de)人一起來(lai)看看實際的(de)(de)情況吧!
歐洲環(huan)境署(shu)本(ben)周一(yi)發布的(de)初(chu)步數據顯(xian)示，2013年(nian)可(ke)能有八個歐盟成(cheng)員(yuan)國(guo)沒有達(da)到(dao)歐盟污(wu)染(ran)氣(qi)(qi)(qi)體排(pai)(pai)放標(biao)準(zhun)，比(bi)2012年(nian)的(de)12個有所減少。這八個國(guo)家是奧地利、比(bi)利時、芬蘭、法國(guo)、德國(guo)、愛爾(er)蘭、盧森(sen)堡和西班牙。汽車尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放是這些國(guo)家空氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)物超標(biao)的(de)主要原因(yin)，本(ben)周歐盟議會還在(zai)繼續討論(lun)如(ru)何制定更(geng)嚴格的(de)汽車尾氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)放標(biao)準(zhun)，以幫助各(ge)國(guo)更(geng)好地達(da)到(dao)空氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量的(de)要求，不(bu)遵守空氣(qi)(qi)(qi)質(zhi)量法規的(de)歐盟成(cheng)員(yuan)國(guo)或將遭到(dao)起訴。
歐(ou)盟表示，與世界衛生組織提出的(de)(de)(de)(de)避免心血管和肺部等疾病(bing)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量標(biao)準(zhun)相比，歐(ou)盟的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)已(yi)經是很(hen)寬松的(de)(de)(de)(de)了，現在歐(ou)盟正致力于制訂更嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量標(biao)準(zhun)，并預(yu)計將于今(jin)年晚些時候(hou)出臺(tai)，嚴(yan)格標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)主要目(mu)的(de)(de)(de)(de)是減少空(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)有損壽(shou)命(ming)的(de)(de)(de)(de)有毒化學(xue)物質(zhi)。歐(ou)盟環境署收(shou)集數(shu)據是為了協助歐(ou)盟制定(ding)相關政策，2013年的(de)(de)(de)(de)數(shu)據是目(mu)前能得(de)到的(de)(de)(de)(de)全的(de)(de)(de)(de)數(shu)據。
雖然(ran)目前的(de)(de)趨(qu)勢是(shi)積極的(de)(de)，但歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)環境(jing)署(shu)的(de)(de)科(ke)學家(jia)們(men)(men)說，歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)各(ge)成員(yuan)國的(de)(de)空(kong)氣(qi)質量尤其是(shi)車(che)輛密(mi)集的(de)(de)城市空(kong)氣(qi)質量還(huan)遠遠不如(ru)人意。如(ru)果歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)經濟從衰(shuai)退中恢(hui)復(fu)，將給空(kong)氣(qi)質量帶(dai)來進(jin)一(yi)步的(de)(de)負面影(ying)(ying)響(xiang)。歐(ou)(ou)(ou)盟(meng)環境(jing)署(shu)空(kong)氣(qi)污染有經驗的(de)(de)人馬丁(ding)亞當斯告訴路透社說：“如(ru)果這些國家(jia)從衰(shuai)退中恢(hui)復(fu)，我們(men)(men)不知道會在(zai)多大程度(du)上影(ying)(ying)響(xiang)整個(ge)歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)污染氣(qi)體排放的(de)(de)上升。”
在歐(ou)洲嚴重的(de)(de)空氣污染(ran)物是被稱作顆粒物的(de)(de)微細粒子，包括煤煙、氮(dan)氧(yang)化(hua)物和臭氧(yang)，公(gong)路交通帶來的(de)(de)污染(ran)物排放(fang)占據歐(ou)盟(meng)總氮(dan)氧(yang)化(hua)物排放(fang)量(liang)的(de)(de)40%，工業界(jie)的(de)(de)污染(ran)物排放(fang)也是主要來源之一。對此歐(ou)盟(meng)環境署解釋道，交通領(ling)域的(de)(de)減排量(liang)之所以(yi)低于預期，一部分是因(yin)為(wei)各國(guo)對交通的(de)(de)需求比(bi)預期高，另(ling)一部分則是因(yin)為(wei)現(xian)實(shi)交通工具的(de)(de)污染(ran)排放(fang)量(liang)大于實(shi)驗室的(de)(de)測試數據。
就在(zai)歐(ou)盟(meng)(meng)議會持續討論(lun)希望就轎車(che)和貨(huo)車(che)的(de)新(xin)排(pai)放(fang)標準達成一(yi)致的(de)時候，已(yi)經(jing)有研究揭露(lu)汽車(che)制(zhi)造商如何利(li)用測試系統中的(de)漏洞來規避相關(guan)標準。雖然交通污染排(pai)放(fang)總體上仍然是(shi)個大問(wen)題，但(dan)歐(ou)盟(meng)(meng)已(yi)經(jing)在(zai)減排(pai)方面取得了一(yi)些進步。自從2010年關(guan)于船(chuan)運(yun)燃料的(de)新(xin)政策實施以(yi)來，歐(ou)盟(meng)(meng)各港(gang)口船(chuan)只排(pai)放(fang)的(de)二氧化硫數量已(yi)經(jing)下降了60%。
在一系(xi)列的(de)(de)(de)措施治理之下，我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)看到歐盟空氣污染超(chao)標(biao)國(guo)家已經有了明顯的(de)(de)(de)減少，這也是我(wo)(wo)們(men)國(guo)內的(de)(de)(de)治污工作中(zhong)很值得借鑒(jian)的(de)(de)(de)經驗，從不同的(de)(de)(de)角度多方面治污是很有必要(yao)的(de)(de)(de)!
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