全球大型城市的悲哀環境 空氣污染的影響嚴重(下)
信息來源：//wl132.cn/ 發布時間：2013/5/15 13:36:47 點擊數：
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空氣過濾設備
大家是否還記得在之前的文章(zhang)中(zhong)我們(men)為(wei)您介紹(shao)的關(guan)于空氣污染的影響情況，在全球(qiu)范(fan)圍內的各個地區這樣(yang)的情況都是存(cun)在的，而今(jin)天我們(men)就來看看具體的治理(li)方法!
一、孟買：交通堵塞導致的(de)污染問(wen)題
由于車(che)輛(liang)日益(yi)增多(duo)和(he)(he)建筑工地粉塵(chen)，孟(meng)買的(de)(de)空氣(qi)(qi)污染水(shui)平(ping)超標兩倍多(duo)。據(ju)孟(meng)買污染控(kong)制(zhi)委員會(hui)的(de)(de)數據(ju)，氮氧化物(wu)(wu)和(he)(he)懸浮顆(ke)(ke)(ke)粒物(wu)(wu)在1月中(zhong)(zhong)下(xia)旬急劇(ju)增多(duo)。孟(meng)買污染控(kong)制(zhi)委員會(hui)的(de)(de)官員稱(cheng)，每(mei)立方(fang)米空氣(qi)(qi)中(zhong)(zhong)懸浮顆(ke)(ke)(ke)粒物(wu)(wu)超過(guo)100毫克(ke)或(huo)氮氧化物(wu)(wu)超過(guo)80毫克(ke)都會(hui)對健康有害。印(yin)度國家環境工程研究(jiu)所的(de)(de)拉克(ke)什·庫馬(ma)爾說，當氣(qi)(qi)溫(wen)降低(di)時(shi)，由于大氣(qi)(qi)中(zhong)(zhong)逆(ni)溫(wen)層效(xiao)應出現紫色懸浮顆(ke)(ke)(ke)粒物(wu)(wu)會(hui)上升。而(er)印(yin)度一些醫學有經驗的(de)(de)人認(ren)為(wei)，機動車(che)的(de)(de)密集(ji)使用和(he)(he)建筑工地的(de)(de)污染是空氣(qi)(qi)污染的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因。他(ta)們認(ren)為(wei)，車(che)輛(liang)在行駛緩慢時(shi)排放的(de)(de)污染物(wu)(wu)更多(duo)，交通堵塞(sai)加劇(ju)了空氣(qi)(qi)污染。
二、卡拉奇：柴油加(jia)重污染(ran)的問題
巴基斯(si)坦的(de)(de)(de)ARY新(xin)聞(wen)網稱(cheng)，“亞洲綠(lv)色城市(shi)(shi)指(zhi)數(shu)(shu)”將卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)排(pai)在(zai)22個(ge)主(zhu)(zhu)要(yao)亞洲城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)末一(yi)位。報告批(pi)評卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)沒(mei)有(you)多(duo)方面監控空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質量，市(shi)(shi)政(zheng)府也沒(mei)有(you)告知市(shi)(shi)民有(you)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染的(de)(de)(de)危險。報告稱(cheng)，導致卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)原因包括，機動(dong)車(che)(che)排(pai)放、工業污(wu)(wu)染、灰塵(chen)和在(zai)戶外的(de)(de)(de)焚燒。其實，當時卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)市(shi)(shi)政(zheng)府就制訂了一(yi)項計劃：禁止使用柴油的(de)(de)(de)新(xin)公(gong)交車(che)(che)上路。卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)交通(tong)局報告稱(cheng)，使用柴油作燃料的(de)(de)(de)機動(dong)車(che)(che)僅占(zhan)機動(dong)車(che)(che)輛(liang)總數(shu)(shu)的(de)(de)(de)10%，但(dan)在(zai)每(mei)年卡(ka)(ka)(ka)(ka)拉(la)奇(qi)(qi)市(shi)(shi)機動(dong)車(che)(che)排(pai)放的(de)(de)(de)污(wu)(wu)染物(wu)中，柴油車(che)(che)排(pai)放的(de)(de)(de)高達(da)86%。報告還稱(cheng)，超載的(de)(de)(de)公(gong)交車(che)(che)和卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)都會排(pai)放出更多(duo)的(de)(de)(de)煙塵(chen)。
三、莫斯科(ke)：九成的(de)廢氣(qi)來自機(ji)動(dong)車
先前，俄共控制的(de)(de)(de)《俄羅斯(si)真理報(bao)》網站發表《莫(mo)斯(si)科的(de)(de)(de)空(kong)氣質量不是全世界糟的(de)(de)(de)》一(yi)文，僅僅從這個標題就可看出莫(mo)斯(si)科的(de)(de)(de)居民對家鄉的(de)(de)(de)空(kong)氣污染意見(jian)很大。該報(bao)道稱，莫(mo)斯(si)科的(de)(de)(de)生(sheng)態研究所把莫(mo)斯(si)科和烏克(ke)蘭的(de)(de)(de)基輔、法(fa)國(guo)的(de)(de)(de)巴黎、英國(guo)的(de)(de)(de)倫敦、瑞典的(de)(de)(de)斯(si)德哥(ge)爾(er)摩、美國(guo)的(de)(de)(de)紐約、捷克(ke)的(de)(de)(de)布拉(la)格和中國(guo)的(de)(de)(de)香(xiang)港這7個幾百(bai)萬人口的(de)(de)(de)大城市做了對比。
研(yan)究(jiu)(jiu)發現，這幾個城市近10年來(lai)空氣中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)有(you)毒物(wu)質(一氧(yang)化(hua)(hua)碳、二氧(yang)化(hua)(hua)氮、二氧(yang)化(hua)(hua)硫、人(ren)為原(yuan)因(yin)產生(sheng)的(de)(de)(de)臭(chou)氧(yang)和(he)懸浮顆(ke)粒)都(dou)有(you)所減少。該(gai)研(yan)究(jiu)(jiu)稱(cheng)，莫(mo)斯(si)科空氣中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)二氧(yang)化(hua)(hua)硫濃度一直(zhi)很(hen)低(di)，主要(yao)原(yuan)因(yin)是莫(mo)斯(si)科人(ren)使用天然氣作(zuo)為供暖燃料，柴(chai)油在城市交通(tong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)角色也很(hen)次要(yao);相(xiang)反，巴(ba)黎的(de)(de)(de)建(jian)筑物(wu)中(zhong)(zhong)沒有(you)中(zhong)(zhong)央供熱系統，人(ren)們(men)需要(yao)燒(shao)煤來(lai)取暖，天冷時巴(ba)黎空氣中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)二氧(yang)化(hua)(hua)硫濃度很(hen)高。報告還(huan)認(ren)為，莫(mo)斯(si)科人(ren)應該(gai)感謝多(duo)云的(de)(de)(de)天氣，汽車(che)尾氣會在炎熱而(er)晴朗的(de)(de)(de)天氣下形成臭(chou)氧(yang)，莫(mo)斯(si)科人(ren)為原(yuan)因(yin)形成的(de)(de)(de)臭(chou)氧(yang)濃度一直(zhi)很(hen)低(di)。
報告(gao)(gao)認為(wei)，莫(mo)斯科大氣(qi)中(zhong)90%的(de)(de)廢氣(qi)來(lai)自(zi)機動車(che)，公路(lu)附近空氣(qi)中(zhong)的(de)(de)有(you)害物質至少超標了兩倍。報告(gao)(gao)稱，控(kong)制工(gong)廠(chang)排(pai)放比控(kong)制機動車(che)排(pai)放要容易很(hen)多。在莫(mo)斯科的(de)(de)空氣(qi)污染(ran)中(zhong)，工(gong)業排(pai)放僅(jin)占3%。報告(gao)(gao)認為(wei)，城(cheng)市空氣(qi)狀(zhuang)況與(yu)地形和氣(qi)候條件密切相(xiang)關，例(li)如(ru)，瑞典首都斯德哥爾摩(mo)是在很(hen)多島嶼(yu)上(shang)，城(cheng)市的(de)(de)空氣(qi)一(yi)直可以得到(dao)水(shui)域的(de)(de)凈化;莫(mo)斯科的(de)(de)北面和南(nan)面有(you)小山，中(zhong)央(yang)地區(qu)是低洼地，風(feng)從西北向(xiang)東南(nan)方向(xiang)刮，因(yin)此，有(you)毒的(de)(de)廢氣(qi)時(shi)常聚集在城(cheng)市中(zhong)央(yang)，然后(hou)向(xiang)南(nan)面和東南(nan)面移去。報告(gao)(gao)建議莫(mo)斯科市民使(shi)用更環保的(de)(de)燃(ran)料，少開私家車(che)，多使(shi)用鐵路(lu)或水(shui)上(shang)交通(tong)。
從上述各個城市的情況我們可以看到，改善空氣質量需要當地的政府和人民共同合作，這顯然是一個長期的過程，需要我們不懈的努力，當然其中也不能缺少空氣過濾器等設備的努力。
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